Kabeltierchen Blog

Projekt „Neue Fernmeldewerkstatt“ (Teil 2: März 2018 – März 2019)

Seit der Veröffentlichung der letzten Bilder hier an dieser Stelle ist schon wieder mehr als ein Jahr vergangen.
In vielen ehrenamtlichen Arbeitsstunden haben wir den Umzug unserer Werkstatt voran gebracht und quasi nebenbei auch immer wieder kurzfristig kleinere Störungen in den Fernmeldeanlagen bei der Parkeisenbahn Wuhlheide beseitigt.
Obwohl in der neuen Werkstatt noch immer nicht alles an seinem endgültigen Platz angekommen ist, haben wir unsere Arbeit in der warmen Jahreszeit wieder überwiegend auf die Instandhaltung der Betriebsanlagen bei der Parkeisenbahn ausgerichtet.

Zunächst aber wollen wir noch einmal einen Blick zurück auf den Umzug im letzten Jahr richten.

Nachdem die Sanierungsarbeiten in den neuen Räumen beendet waren, konnten wir mit dem eigentlichen Umzug aus der alten in die neue Werkstatt beginnen.
Als erstes fand unser alter Arbeitstisch -übrigens ein Relikt der MITROPA- seinen Weg in die neuen Räume.

Diese alte Werkbank, ich habe sie 1991 von unserem ehemaligen Signalwerker in der Wuhlheide „geerbt“, – passte erstmal trotz aller Anstrengungen nicht durch die Tür der alten Werkstatt hinaus in den Flur. Die Tür erwies sich als ca. 5cm zu schmal für dieses Vorhaben! Fragt sich, wie ich diesen Tisch damals 1991 eigentlich in meine Werkstatt bekommen hatte? Ich kann mich daran beim besten Willen nicht mehr erinnern, die einzige Möglichkeit wäre noch durch das Fenster – das ist breit genug…

Gesagt – getan! Wir nahmen mit der Werkbank den Weg durch das geöffnete Fenster auf den Bahnsteig, um diese von dort aus durch die große Eingangstür wieder in den Bahnhof hinein zu tragen und dann an ihrem Platz in der neuen Werkstatt aufzustellen.

Alle anderen Einbauten waren entweder zerlegbar oder nur so groß, daß sie gut durch die Tür passten. Stück für Stück fand alles einen Platz in der neuen Werkstatt. In einem kleinen Abendeinsatz konnten wir die große Arbeitsplatte und Regale für Ordner und Dokumentationen am neuen Standort aufbauen. Unterstützung bekam ich dazu von einem meiner ersten Schüler in der AG Fernmeldetechnik, der in unserer Gruppe bereits ab 1990/91 mitgearbeitet hatte. Inzwischen kommt er nur noch mal ab und zu zu Besuch in die Wuhleide, ist uns aber immer treu verbunden geblieben. Er hatte sich extra für dieses Projekt einen Abend Zeit für mich genommen, um mit mir gemeinsam die große Arbeitsplatte in der neuen Werkstatt zu montieren. Vielen Dank an Stefan für diese Hilfe! Es war mir eine Freude, wieder einmal mit Dir zusammen zu arbeiten.

Viele weitere kleine Schritte waren noch ntowendig, um Prüfanschlüsse und Einrichtungen in der neuen Werkstatt zu installieren. Inzwischen haben wir nun wieder einen voll ausgerüsteten Arbeitsplatz für die Überprüfung von Telefonapparaten und elektrischen Uhren. Prüfanschlüsse für Telefone und andere Geräte an den anderen Arbeitsplätzen und die Dekoration und weitere Ausgestaltung der Werkstatt mit historischen Geräten und Exponaten werden wir in nächster Zeit fortsetzen, je nachdem, wie es die Zeit erlaubt.

Als erste Prüfeinrichtung konnten wir den sogenannten „Kleinen Prüfschrank 50“ in der neuen Werkstatt wieder in Betrieb nehmen. Ein solches Prüfgerät war früher in jeder Telefonvermittlungsstelle anzutreffen. Der Prüfschrank kann zwischen die Vermittlungsanlage und Telefonapparat in die Zuleitung eingeschaltet werden. Dazu dienten sogenannte „Trennkammerleisten“. Beim Einstecken des Prüfsteckers vom Prüfschrank wird die Leitung automatisch aufgetrennt und der Prüfschrank in die Verbindung eingeschaltet.
Wir haben für unseren Prüfschrank originale Trennkammerleisten unterhalb des Schrankes installiert, und über diese Verteiler alle Telefonanschlüsse unserer neuen Werkstatt geschaltet.

Um Telefonapparate im Betrieb vorführen und testen zu können, benötigen sie Anschluß an eine Vermittlungsanlage, in der die gewählte Telefonnummer verarbeitet wird und die gewünschte Verbindung zu anderen Telefonanschlüssen hergestellt wird.
Für unseren Werkstattbetrieb haben wir jetzt 2 gebrauchte TK-Anlagen der Firma Auerswald installiert.

Die Anlage vom Typ ETS4308 verkörpert schon recht moderne Technik mit digitalem ISDN-Anschluß und 8 analogen Telefonanschlüssen. Hier werden unsere Prüfanschlüsse an den Arbeitspätzen angeschaltet.
Die ältere Anlage vom Typ ETS3216 war zuvor viele Jahre bei der Berliner Parkeisenbahn als zentrale TK-Anlage für den Bahnbetrieb im Einsatz. Sie wurde im Jahre 2008 durch eine größere und leistungsfähigere TK-Anlage ersetzt und wartete seitdem in unserem Lager auf weitere Verwendung. Da auch sie noch voll funktionstüchtig ist, haben wir den Oldie in unserer Werkstatt als zweite TK-Anlage für Ausstellungs- und Vorführzwecke installiert. An ihren Anschlüssen finden 16 analoge Telefonapparate eine Verbindung und können gegenseitig angerufen und ausprobiert werden.

Beide Anlagen sind über ihre Amtsleitungen (S0 bzw. analog) untereinander sowie mit Anschlüssen der TK-Anlage der Parkeisenbahn verbunden und sind damit sowohl aus dem Netz der BPE als auch aus den öffentlichen Telefonnetzen erreichbar.
Der Vorteil dieser schon etwas betagten Telefonanlagen besteht darin, daß man an ihnen noch ohne Probleme ältere Telefonapparate mit Impulswahl betreiben kann und daß auch die Rufspannung noch für einen alten W38 gut ausreicht.

Für den Test von analogen Telefonapparaten haben wir eine Reihe von verschiedenen Anschlußdosen montiert.

Das älteste Modell ist die sogenannte Klemmendose mit Schraubanschlüssen. Sie stammt aus der Zeit, als ein Telefonapparat mit seiner Anschlußleitung noch fest an der Wand angeschraubt war. Später gab es verschiedene Stecker-Dosen-Systeme. Nach der Klemmendose kam der Walzenstecker, bei der Post der DDR hieß das spätere System ADo(S)5, bei der Deutschen Bundespost wurde die TAE (Telefon-Anschlußeinheit) eingeführt und heute findet man auch analoge Telefonapparate mit einem Westernstecker RJ45. Zu allen Steckerformen gibt es eine Anschlußdose, die komplett für alle Funktionen (auch W2-Ader und Erde) beschaltet ist.
Über eine Trennkammer kann man den zu prüfenden Apparat am Prüfanschluß mit dem Prüfschrank verbinden und anschließend auf Funktion testen und messen.

Ähnliches haben wir für den Anschluß von OB-Fernsprechern vorbereitet. Auch hier gibt es neben gängigen Telefonsteckdosen Schraubanschlüsse für Apparate, die nicht mit einem Stecker ausgerüstet sind. Die Kippschalter dienen der Umschaltung der Betriebsspannung für das Mikrofon (Ortsbatterie) für verschiedene Betriebszustände und Bauarten von OB-Fernsprechern.

Über einen Schalter (schwarz/rot) können wir unsere Prüfleitung mit der OB-Ringleitung der Parkeisenbahn verbinden und damit aus der Werkstatt heraus fast alle Dienstposten bei der BPE über den OB-Fernsprecher anrufen. Auch hier kann bei Bedarf der Prüfschrank über einen Trennstecker in die OB-Fernsprechleitung eingeschaltet werden.

Neben dem Prüfschrank an der Wand haben wir unsere elektronische Hauptuhr EH40 des tschechischen Herstellers „PRAGOTRON“ installiert. Sie liefert für unsere Werkstatt Uhrenimpulse für den Betrieb von Nebenuhren.
Dazu haben wir schon vor vielen Jahren eine Prüfschaltung gebaut, mit der wir einzelne Nebenuhren und Uhrwerke in der Werkstatt über einen längeren Zeitraum im Betrieb überprüfen können. Die Prüfschaltung dient der Anpassung an verschiedene Uhrwerke sowohl für Reihenschaltung als auch für Parallelschaltung, dem Schutz der Hauptuhr vor Kurzschluss bei defektem Uhrwerk und dem Test der Uhrwerke mit variabler Spannung.
Über einen Kippschalter können Uhrenimpulse zum Prüfen auch per Hand auf zwei voneinander unabhängigen Linien erzeugt werden.
Sollte die funkgesteuerte Hauptuhr für den Eisenbahnbetrieb der Parkeisenbahn einmal unerwartet ausfallen, kann die Werkstatt-Hauptuhr in diesem Fall auch kurzfristig als Ersatz einspringen und die Steuerung der Uhren auf den Bahnhöfen der BPE übernehmen.

Für die Überprüfung von elektronischen Geräten haben wir am Arbeitsplatz auch wieder Festspannungen von 5 Volt, 12 Volt und 24 Volt mit einer Belastbarkeit von je 2,5A zur Verfügung.
Außerdem gibt es einen Anschluß mit 60V/3,5A für alte fernmeldetechnische Geräte. Dieser Anschluß ist jedoch aus Sicherheitsgründen nur mit einem separaten Schlüsselschalter in Betrieb zu setzen, um Gefährdungen unserer Parkeisenbahner durch die höhere Spannung auszuschließen.

Fertiggestellt sind außerdem der mechanische Arbeitsplatz mit Schraubstock und Bohrmaschine, ein Regal für defekte und aufgearbeitete Geräte und Schubladenregale für Schrauben und Kleinteile.

Wenn es die Zeit erlaubt, geht es dann an die weitere Ausgestaltung der Werkstatt. Bis dahin müssen einige historische Gerätschaften noch etwas auf auf ihre Installation und Präsentation in unserer Werkstatt warten.

Tragbare OB-Fernsprecher im Einsatz als behelfsmäßge Streckenfernsprecher während der Bauarbeiten im Stw. „Freilichtbühne“ (Fb)

Die Berliner Parkeisenbahn blickt seit dem Jahr 2016 auf eine mehr als 60jährige Geschichte zurück.

Über einen so langen Zeitraum gewachsene technische Anlagen müssen von Zeit zu Zeit überarbeitet werden.

Auch unser Stellwerk „Freilichtbühne“ war sichtbar in die Jahre gekommen, und eine Sanierung der alten Elektroanlagen, der Einbau neuer, energiesparender Fenster und eine gründliche Renovierung des gesamten Innenraumes wurden in Angriff genommen. Zur Sanierung der Elektroanlagen wurde auch die Fernmeldeinstallation (OB-Fernsprecher, Wählfernsprecher und Dienstuhr) überwiegend zurückgebaut.

Geplant war es eigentlich, die Arbeiten in der fahrbetriebsfreien Zeit im Winter 2016 auszuführen und abzuschließen. Aus verschiedenen Gründen dauert der Bauzustand nun länger als ursprünglich geplant. Trotz alledem sollte das Stellwerk zumindest bei größeren Veranstaltungen wie dem Dampfspektakel und dem Jubiläumsfahrbetrieb besetzt und genutzt werden. Um die Verständigung – zumindest mit den benachbarten Zugmeldestellen – provisorisch wiederherzustellen, entschieden wir uns, während der Bauarbeiten für die Schrankenwärter und den Fahrdienstleiter jeweils einen tragbaren OB-Fernsprecher einzurichten, wie er auch bei der Armee, bei Rettungsdiensten, Feuerwehr und Katastrophenschutz genutzt wurde.

Im Fundus waren schnell 2 dieser Geräte gefunden, setzen wir diese Fernsprecher doch auch heute noch zur Fehlersuche und Störungsbeseitigung im OB-Fernsprechnetz ein.  Einer der Fernsprecher ist ein Vertreter des in der ehemaligen DDR weit verbreiteten Typs FF63, wie er sowohl unter anderem bei der ehemaligen NVA und im Katastrophenschutz (ZV) der ehemaligen DDR verwendet wurde.

Das zweite Gerät stammt aus dem Hause „Lorenz“ und wurde vermutlich in dieser Form bei der Bundeswehr und bei Bundesbehörden eingesetzt.

Mit je einem neuen Satz Batterien und etwas Reinigung waren beide Geräte in kurzer Zeit für den nächsten Einsatz betriebsfähig hergerichtet. Zum Anschluß verwendeten wir einige Meter sogenanntes „LFK – leichtes Feldkabel“, welches zum Betrieb dieser Fersprecher als Zubehör vorgehalten wurde. Diese Leitungen waren, wie auch die tragbaren Fernsprecher, für den rauhen Einsatz im Freien vorgesehen. Damit konnten wir mit wenig Aufwand eine provisorische Verbindung zum Kabelschrank und damit zur Streckenfernsprechverbindung einrichten. Eine vorläufig und provisorisch installierte Dienstuhr vervollständigt den Bauzustand und erleichtert dem diensthabenden Personal die Arbeit unter den etwas schwierigen Bedingungen.

Die ungewohnten Geräte und die Besonderheiten in der Bedienung (z.B. Sprechtaste bedienen) setzten unsere jungen Personale anfangs etwas in Erstaunen. Eine beiliegende Bedienungsanleitung, die extra für diesen Bauzustand erstellt wurde, konnte aber viele Fragen beantworten. Inzwischen haben sich die beiden Fernsprecher auf der Baustelle bewährt und auch die Neuinstallation der Fernmeldeanalgen, wie sie vor der Sanierung vorhanden waren, rückt in greifbare Nähe. Zu diesem Projekt soll an dieser Stelle zu einem späteren Zeitpunkt berichtet werden.

Im Jahr 2011 begann unsere Zusammenarbeit mit der Parkeisenbahn Vatterode im Mansfelder Land mit dem Ziel, die Bemühungen um die Sanierung dieser kleinen Parkeisenbahn unter anderem auch auf unserem Fachgebiet Fernmeldetechnik zu unterstützen.

In einem ersten Projekt konnte das in den 70er Jahren entlang der Strecke verlegte Fernmeldekabel geortet und später stellenweise freigelegt werden (siehe Beitrag „Kabelortung mit einfachen Mitteln“ in diesem Blog).

Leider stellte es sich bei der folgenden Messung als hoffnungslos „abgesoffen“ und unbrauchbar dar; im Laufe der Jahre war Feuchtigkeit in das mit Papier isolierte Kabel eingedrungen und hatte die Isolation beschädigt.

Inzwischen konnten die Kollegen in Vatterode in jahrelanger mühevoller Kleinarbeit an den Bahnanlagen der Parkeisenbahn ein technisches Problem nach dem anderen lösen.

Der Lohn der Mühen sollte sich im August des Jahres 2016 einstellen: Nach langen Jahren der Vorbereitung konnte die PE Vatterode wiedereröffnet und der öffentliche Fahrbetrieb auf der Strecke zwischen den Bahnhöfen „Wippergrund“ und „Mansfeld Schleife“ aufgenommen werden.

Dank der Hilfe eines Partners konnten die Kollegen in Vatterode inzwischen auch ein neues Streckenfernmeldekabel in ehrenamtlicher Arbeit verlegen. Um es jedoch in Betrieb nehmen zu können, waren noch einige spezielle Arbeiten zu erledigen, die wir als kleine technische Hilfestellung unter den Parkeisenbahnern als Fernmelde-AG der Berliner Parkeisenbahn übernommen haben.

Bei schönem Herbstwetter und noch relativ angenehmen Temperaturen ging es am letzten Oktoberwochenende 2016 zum Herbstfest der PE Vatterode. Während die Parkeisenbahner aus Vatterode alle Hände voll mit der Organisation des Herbstfestes und der Abwicklung des Fahrbetriebes zu tun hatten, bereitete ich das Spleißen des Streckenkabels vor. Ähnlich wie bei der letzten Kabelreparatur in der Wulheide mußten die Enden der Kabelstücke vorbereitet und alle Adern einzeln richtig miteinander verbunden werden.

Der erste Spleiß war etwa auf Höhe der halben Strecke zu erstellen, das Streckenkabel war in 2 etwa gleich langen Teilstücken geliefert und verlegt worden.

Dazu kamen hier moderne lötfreie Aderverbinder und zum ersten Mal  in meiner eigenen Praxis sogenannte „Gel-Muffen“ zum Einsatz. Diese Muffen sind mit einem dickflüssigen Gel gefüllt, das für einen dichten Abschluß der Muffe sorgt. Das Gel ist bereits eingefüllt – also nach dem Spleißen die Muffe nur um das Kabel legen und zudrücken – fertig! Das Gel füllt die Muffenschalen aus, umhüllt den Spleiß, tritt an den Seiten etwas aus und dichtet damit die elektrischen Verbindungen gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit. Damit kann auf den Einsatz des Gasbrenners (für Schrumpfmuffen) oder der Umgang mit Gießharzen verzichtet werden. Solche Gelmuffen hatte ich bisher noch nicht verarbeitet, insofern war das auch für mich wieder ein lehrreicher Arbeitseinsatz abseits der üblichen Aufgaben in diesem Fachgebiet.

 Als „Fernmelde-Assistent“ stand mir Sandro, der Sohn des Eigentümers wissbegierig und hilfreich zur Seite. Schon nach kurzer Einweisung ging er mir sowohl mit Begeisterung als auch technischem und handwerklichem Geschick zur Hand und hatte sichtlichen Spaß beim Auszählen, Abisolieren und Verpressen der Kabeladern. Ganz schnell lernte er nebenbei die Reihenfolge der Aderfarben;  und auch das Geheimnis des „Zählvierers“ im Bündel der Adern konnten wir gemeinsam schnell klären.

Gegen Ende des ersten Arbeitstages prüften wir alle Kabeladern durch und fanden zum Glück keine Fehler in der Spleißstelle. So konnten mein wißbegieriger Schüler und ich am Sonnabend abend, kurz vor Sonnenuntergang, über den „Zählvierer“ nach vielen Jahren eine erste Sprechverbindung mit tragbaren OB-Fernsprechern zwischen den Bahnsteigen Wippergrund und Mansfeld Schleife herstellen.

Am Sonntag bauten wir dann eine weitere Muffe ein und verlängerten das Kabel bis ins Bahnhofsgebäude Wippergrund hinein. Hier kam dann wieder der gute alte Lötkolben zum Einsatz,  um das neue Streckenkabel sogleich auf den rückgewonnenen Endverschluß des alten Streckenkabels aufzulegen.

Die Reste des alten Vatteröder Streckenkabels werden als Anschauungsobjekt in unserer historischen Sammlung der Fernmeldetechnik in Berlin aufbewahrt.

Der zweite Teil der Arbeiten fand einige Zeit später, im März 2017 statt, als ich wieder einmal zu einem Arbeitsbesuch bei der Parkeisenbahn Vatterode zu Gast war. Das neue Streckenkabel sollte jetzt endgültig fertiggestellt werden.

Dazu waren noch eine Verbindungsmuffe und der Kabelendverschluß im Bahnhof Mansfeld Schleife zu montieren. Die Kollegen in Vatterode hatten noch im Winter das letzte fehlende Stück Kabel durch den Lokschuppen bis ins Gebäude des Bf. Mansfeld Schleife vorbereitet.

Sandro stand mir wieder als Fernmelde-Assistent fleißig zur Seite und hatte bei der Arbeit wieder sichtlich seinen Spaß. Diesmal probierte er sich am Lötkolben und übernahm nach kurzer Einweisung weitgehend selbstständig das Anlöten der Adern im Endverschluß. Da auch die Finger von Brandblasen verschont blieben, konnte ich mich entspannt zurücklehnen und den Arbeitsfortschritt verfolgen… 🙂

Am Ende stand eine gründliche Qualitätsprüfung, bei der wir sowohl Isolationswerte der Adern gegen Erde und gegeneinander als auch den Schleifenwiderstand aller Aderpaare durchgemessen haben. Alle Werte fielen zu unserer Zufriedenheit aus, und so konnte am Sonntag das Streckenkabel funktionsfähig an die Kollegen der PE Vatterode übergeben werden.

Zum Schluß haben wir gleich noch eine Streckenfernsprechverbindung mit 2 OB-Fernsprechern eingerichtet, damit zum Saisonbeginn im April auch die Zugmeldungen wie in der BO-P gefordert ausgetauscht werden können.

Auch eine Fernsprechleitung für einen Wählfernsprecher und den Uhrenimpuls für den Bahnhof Wippergrund konnten wir schon auf das neue Streckenkabel aufschalten. Diese und weitere Verbindungen werden später endgültig in Betrieb genommen.

Bleibt an dieser Stelle nun nur noch, den Kollegen der PE Vatterode allzeit gute Verbindungen auf dem neuen Streckenkabel zu wünschen.